公交车背后的世界是怎样的？

    7月12日，上海多位市民乘客和车迷代表首次走进公交调度中心和监控中心，通过亲身体验，感受到巴士公交智能信息化建设应用给企业管理和市民出行带来的新变化。

    此次活动体验者大多是年轻的“公交迷”，有公司白领、大学生、设计师等等，虽然自身的专业、工作与公交无关，但他们都喜欢收藏公交票据、公交车模、公交老物件等。

    一名体验者说，体验日是一个增长知识和拉近感情的机会，希望绿色智能公交成为广大市民的出行首选。

    巴士集团工作人员向“公交迷”作介绍。

    当日9时30分，体验者们来到位于上海地铁7号线美兰湖站旁的963路终点站，在车队集中调度中心，一个由八块55寸液晶屏组成的大屏幕上，鱼骨状的集中调度实时监控示意图立刻吸引了大家的眼球。

    在场的车队副队长王徐伟介绍，2016年6月，配合沪太路公交专用道实施推广，巴士集团以963路为骨干，对宝山31路等15条途经沪太路的公交线路进行了优化调整，通过智能公交信息化手段对集团首条“一路一骨干”线网运行情况进行实施监控，在对沪太路所有线路统一调度和营运管理的同时，通过大数据分析不断调整车距、平衡运能，为临近沿线的居民出行提供便利。

    2017年上半年，仅沪太路陈行至中医医院路段的963路和宝山31路客流同比整体上升70多万人次，运送车速也较调整前有明显提高。

    “公交迷”拍摄监控指挥中心大屏幕。

    中午时分，在参观了宝杨路2000号巴士五公司公交修理车间后，市民乘客和车迷代表又来到了三楼宽敞的大屏监控指挥中心。该指挥中心已具备了远程监控、集群调度、营运全过程管理、服务热线管理、应急指挥及信息设备统一运行维护六大功能。

    据巴士五公司信息部副经理周明介绍，大屏上星星点点分布的小三角代表当前的营运车辆，通过车载GPS定位系统和4G无线视频点播技术，可以即时监控每辆营运车的营运状况，此外异常预警模块对大间隔、车辆超速、新能源车故障等现象，能自动报警、即时反应。

    智能公交建设是上海打造“公交都市”的重要内容，据巴士集团透露，2017年将加强信息化系统建设，推进信息化应用，通过超速预警、DVR监控、全过程管理、到站预报等信息化手段，加强企业管理，提升乘客感知度。

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